目前，市场上的许多装置都是按照以下思路构建的：冷冻机油与制冷剂混合，冷冻机油通过油分离器与制冷剂分离，然后制冷剂通过全液体蒸腾机。这种型号具有良好的冷却效果和很大程度的促销，但是其操作存在问题，即易于"运行油"，即当冷却水温度低时，排气过热度不高，然后将油和制冷剂分开。不完全，混合物进入热交换器并导致装置的低压低。无论如何，膨胀阀都会堵塞，无法启动装置。
问题如下：
1.油分离器中没有油迹。此时，油不会在冷凝器中积聚，而是通过膨胀阀进入蒸腾作用。油将粘附在蒸发换热铜管上并产生蒸腾作用。装置的蒸发不好，蒸发室内的压力低。同时，压缩机的吸入过热非常低，并且制冷剂液体被直接吸入。当压缩机的温度低时，油和制冷剂仍然是不可分离的。这种恶性循环将导致所有的油在蒸发机中积聚。由于缺乏供油，压缩机会产生巨大的噪音，即使机油在油位报警之外也会停止运转。
2，机油内部没有任何油迹，所有的油都带着排气进入冷凝器，如果水温持续低，那么所有的油都会聚集在冷凝器中，膨胀阀会油堵塞，由于蒸发机器中液体供应不足，压力开始下降，直到低压报警停止。
以上就是所谓的石油运行现象。主要原因是冷冻水温度低，废气温度低。
引导过程中此类问题的解决方案如下：
1.当发现油位下降时，马大厂单元转入手动控制模式以限制压缩机负载，例如，将其能量限制在50％。
2，增加冷凝压力
3.将设备的低压报警值和低压关闭值降低到约定范围内，并尽量确保设备可以运行。
4.如果油位仍然很低且蒸腾压力非常低，则需要考虑油是否进入蒸发机。从蒸腾观察镜中，看看是否有许多白色泡沫滚动（如果有的话），以澄清油在蒸腾过程中，反之亦然。
5.通过上述过程，冷却水温度和废气温度应在约半小时后升至正常，油从底部开始：
答：油在蒸腾机中。此时要密切注意冷冻水的温度，先适当降低流速，让出水温度下降，然后灵活提高流速，使出水温度快速上升，水温升高将超过制冷剂的全部温度，然后当制冷剂剧烈沸腾时，制冷油将像压缩机一样被吸入制冷剂泡沫。此时，应降低排气温度，但也应远远超过油和制冷剂的温度，然后将油带回。油分离并分离它们。经过几次迭代后，油将完全回收到油中。在这里，要注意每次调节水量的距离。每次调节后，最好在排气前将排气温度提升到最佳状态。
B：油在冷凝器中。此时，没有必要过多地注意水温，如果装置能够正常运转则没有大问题。此时，膨胀阀应逐渐打开至最大（开启过程不要太快，以防止液体供应过大而不能损坏蒸发机中的铜管），等待几分钟直至装置是高低压平衡，然后液体可以从蒸腾作用很多白色泡沫在镜子中看到
文章来源：机房6686 SPORTS http://www.asosatoshi.com
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